Библиотека книг txt » Никонов Александр » Читать книгу Жизнь и удивительные приключения нурбея гулиа - профессора механики
   
   
Алфавитный указатель
   
Навигация по сайту
» Главная
» Контакты
» Правообладателям



   
Опрос посетителей
Какой формат книг лучше?

fb2
txt
другой

   
   
Реклама

   
   
О сайте
На нашем сайте собрана большая коллекция книг в электронном формате (txt), большинство книг относиться к художественной литературе. Доступно бесплатное скачивание и чтение книг без регистрации. Если вы видите что жанр у книги не указан, но его можно указать, можете помочь сайту, указав жанр, после сбора достаточного количество голосов жанр книги поменяется.
   
   
Никонов Александр. Книга: Жизнь и удивительные приключения нурбея гулиа - профессора механики. Страница 125
Все книги писателя Никонов Александр. Скачать книгу можно по ссылке s

перенесены в середину океана или пустыни, в Арктику там, или Антарктиду.
Может быть даже в Космос или вглубь Земли...Но обычно эти переносы бывали на
расстояния от десятков метров до нескольких километров, случай с Лиходеевым
- уникален. Но там ведь его "переносил" сам Воланд...
А сколько таких переносов люди вовсе не замечали! Ну, закружилась
голова, и очнулся человек не на этой стороне улицы, а на той. Или не у этого
дерева, а у того. Кто придаст этому значение? Кстати, я заметил, что
особенно часто "переносятся" люди в состоянии стресса или опьянения. А тут
уже все списывается на стресс или водку!
Ну, поверит разве жена клятвам пьяного мужа, не ночевавшего дома, что
"нечистая сила" забросила его, на ночь глядя, на территорию какого-нибудь
колхоза "Заветы Ильича"? А ведь это могло было быть той же самой
телепортацией!
Но должно же быть какое-то научное объяснение этим явлениям? Между тем
научное объяснение этим явлениям есть, и дали его, в первую очередь,
лауреаты Нобелевских премий, великие физики Эрвин Шредингер и Вернер
Гейзенберг. В годы моей учебы в ВУЗе мы изучали уравнение Шредингера и
"принцип неопределенности" Гейзенберга. Из этих положений следует, что
нельзя определенно указать, где в настоящий момент находится та или иная
элементарная частица. Более того, частица эта иногда может быть и сразу в
двух местах. Положение квантовой физики часто предполагают существование
"абсолютного Духа" - Бога, который и решает окончательно, где все-таки
находится эта частица.
Материалисты этого воспринять не могли и поэтому в 50-е - 60-е годы,
когда я учился, физиков этих называли "реакционными" и скрывали многие
философские выводы, следующие из их теории.
Так, например, Э. Шредингер в своих философских трудах описывал эту
неопределенность или половинчатость нашей сути (я не цитирую, а рассказываю
близко к тексту). В закрытом ящике находится кошка и там же помещен счетчик
Гейгера, баллончик с ядовитым газом и частица радиоактивного вещества. Если
последняя, будучи корпускулой, подействует на счетчик Гейгера, тот включит
клапан баллончика, то кошка погибнет. Если же частица проявит свои волновые
свойства (что вполне возможно из квантовой физики), то счетчик не сработает,
и кошка останется жива. Но ведь эта частица и волна могут существовать
одновременно, причем с вероятностью 50%, что является одним из главнейших
выводов квантовой физики, которая уже давно принята всем миром. Стало быть,
кошка и жива и мертва одновременно с вероятностью 50%, и только Бог может
определенно (будем говорит "субъективно"!) решить - жить ей или нет. А этого
не могли стерпеть материалисты.
Поэтому-то и были "преданы анафеме" у нас имена Шредингера и
Гейзенберга, как философов. "Скрепя сердце" признавали мы, что в микромире,
на уровне, например, электрона "принцип неопределенности" имеет-таки место,
но не на уровне атома, а тем более "осязаемых" предметов. То есть электрону
исчезать "здесь" и появляться "там" можно, а атому, а тем более молекуле -
нельзя.
Но вот ученые из Массачусетского университета и Института стандартов и
технологий (США), а затем и другие, показали, что законы квантовой физики
распространяются на атомы и молекулы, то есть на макромир, на нас с вами.
В частности, в Институте стандартов и технологий сумели "раздвоить"
атом гелия так, что он начал существовать сразу в двух местах. Специалисты
утверждают, что в рамках существующей теории ничего не мешает и
макросистеме, в частности, тому же человеку, "раздваиваться", "пропадать" в
одном месте и появляться в другом. Так что может не "материалистическое", но
почти научное объяснение моим ночным "полету" и "заплыву", а также
классическому "перемещению" из Москвы в Крым Степы Лиходеева, так подробно
описанному Булгаковым, как ни крути, имеется!
Как видите, нет худа без добра. Не устрой я дебоша на Новый Год у
Тамары, не выгони она меня пьяного и мокрого в ночь на тридцатиградусный
мороз, не было бы моего полета. И не стал бы я вникать в научную сущность
этих таинственных явлений!
А, начав изучать физику, я так увлекся ею, что позже написал и издал
две книги по физике. Это толстая, под 500 страниц, "Удивительная физика" и
потоньше - "Парадоксальная механика", где описаны многие удивительные
явления, "имеющие место быть" в физике. Почитайте и убедитесь!

Мои подарки капиталистам-империалистам


Я уже говорил, что мы вели хоздоговорную тему с военным предприятием
Элика. Это была малоденежная тема, заключенная только ради формальной связи
с ИМАШем и военным предприятием, то есть между мной, Моней и Эликом.
Еще я руководил одной темой, о которой стоит рассказать. Она была
заключена по инициативе Министерства автомобильной промышленности
(Минавтопрома) СССР, и касалась троллейбусов, которыми я никогда раньше не
занимался. Но из министерства позвонили именно мне, зная мою любовь ко
всякой экзотике.
Тема была довольно пикантной. Наши троллейбусы, выпускаемые заводом
имени Моисея Соломоновича Урицкого в городе Энгельсе (сплошная масонская
мировая революция!), правительство захотело продавать в страны Центральной и
Южной Америки. Всем хороши были наши троллейбусы, только не могли...
"убегать" от демонстрантов!
В вышеназванных странах народ, видите ли, столь эмоционален, что их
хлебом не корми, а дай только надемонстрироваться. "Фиеста-си, трабаха-но!",
или "Патриа о муэрте!" - и пошли толпы народа по улицам. Автомобили и
автобусы в страхе разбегались кто куда, а вот троллейбусы, привязанные к
проводам, замирали на месте. И народ их сталкивал в сторону, машины лишались
питания, а без питания они - мертвы
Народ не мог и не хотел этого понимать, считал, что троллейбусы чем-то
против че Гевары или команданте Фиделя, и поджигал их. Да, да, обливал
бензином и поджигал! Я не шучу, там уже не до шуток, когда эти страны
потребовали от нас троллейбусы "убегающие" от толпы, причем без проводов. А
в Министерстве решили, что на такие фокусы только я и способен.
Дело в том, что на заводе-изготовителе (конечно же, им. Моисея
Соломоновича!), уже пытались питать 550 вольтовый двигатель током от 24
вольтовой аккумуляторной батареи, имеющейся на троллейбусе. Но эти 24 вольта
для огромного 550 вольтового двигателя, ну как бы вам сказать, подобны укусу
комара в попу носорога!
И не хотел этот двигатель, привыкший к 550 вольтам, тащить троллейбус,
тем более от свирепых демонстрантов, питаясь жалкими 24 вольтами.
Вы видели когда-нибудь легковой автомобиль, убегающий от опасности на
стартере? А я видел! Когда мой дядя, писатель Гергий Гулиа, решив "отметить"
круглую цифру на спидометре своего "Москвича-401", остановил его, то это
оказалось, как раз на железнодорожном переезде ветки Сухуми-Келасури в
Абхазии. Поезда не было и мы "отметили" круглую цифру криком "ура!". А когда
издали показался поезд, то обнаружилось, что двигатель заглох. Дядя в страхе
включил первую передачу и на стартере "убежал" от гудящего кровожадного
поезда. Мне тогда было лет 12, и я хорошо запомнил этот прием.
Вот так же мы решили убегать на троллейбусе от демонстрантов. На
троллейбусе, в отличие от автомобилей, стартер не предусмотрен (там нечего
запускать!), а мы все равно поставили. От него - карданом к главной
передаче, через плоскую как галета, маломощную зубчатую пару. Завидя
демонстрантов, даже если нет питания по проводам, водитель троллейбуса
включает стартер, и со скоростью демонстранта может ехать куда угодно,
больше километра. И хватает для этого той аккумуляторной батареи, что уже
имеется на троллейбусе. А на километровом пути обязательно встретится
переулок или двор, куда можно заехать, спасаясь от злой толпы.
Кстати, почти четверть века спустя, такой троллейбус, могущий проехать
около километра без проводов, все-таки построили в Москве. Но это - сложная
и дорогая машина с тяжеленной и мощной батареей аккумуляторов. Жаль, что
наши инженеры не изучают опыта недалекого прошлого!
Это скоро сказка сказывается, а тему мы вели три года. Построили стенд,
проверили, все доказали, в Министерстве были счастливы. Теперь уж будут
покупать наши троллейбусы пачками, раз они могут отходить от сети.
И дополнительные преимущества выяснились - такой троллейбус может легко
переходить с линии на линию. А если захочет, то может тут же повернуть и,
перейти на параллельные провода и поехать назад, или объехать аварийный
участок, чтобы не стоять слоновьим стадом, один за другим, целые километры.
Одним словом - конфетка, а не троллейбус!
О новом троллейбусе написали в международном журнале, поместили мой
портрет, мы потирал руки в ожидании премии. Но ее все не было и не было. А
потом я встретился с усталым скептиком с завода им. М.С. Урицкого, открывшим
мне глаза.
- Вы знаете, сколько человек убивают током наши троллейбусы ежегодно?
До десятка человек! Убивают током, когда происходит пробой изоляции
двигателя. В дождь или сырую погоду человек наступает одной ногой на
ступеньку, а другой еще стоит на земле. Или, стоя на земле, хватает руками
за поручень или двери. Все, больше ничего не нужно - 550 вольт - и ваших
нет! Поэтому вы, если жить хотите, то либо запрыгивайте в сырую погоду на
подножку, либо спрыгивайте с нее сразу обеими ногами, а руки держите лучше
всего "по швам". Чтобы току нельзя было через вас уйти в землю!
- Ужас какой-то! - поразился я, - а что нельзя ли изолировать вал
двигателя от кардана пластмассовой втулкой? - предложил я.
- Сразу видно - умный человек, даром, что ли профессор! - уныло
произнес человек с производства и показал мне черную пластмассовую втулку, -
такой, что ли?
Я глазам своим не поверил. Он показал мне то, о чем я только подумал!
- И в чем же дело, почему такие, не ставят на троллейбусы? - удивился
я, - ведь спасли бы жизни десятков людей!
- Вот в этом-то и весь фокус - никто не хочет ее делать, чтобы не
отвечать! На троллейбусном заводе заявляют, что это не их профиль - все
электрооборудование они покупают готовым, а электромеханические заводы
предлагают доукомплектовывать свои изделия на заводе-сборщике. А люди
продолжают гибнуть! Так что и не надейтесь, вашу штучку не внедрят! Не
успеет "убежать" от демонстрантов хоть один троллейбус, и полетят головы, у
ее изготовителя! Никто не возьмется ее делать, и никому не нужны эти
многомиллионные прибыли. Кто увидит эти деньги? Кому они нужны? Все равно
они уйдут в Афганистан, Анголу или на помощь Острову Свободы. А быть
уволенным или в тюрьму сесть всем неохота. Не ждите внедрения и вашей
грошовой премии! Лучше продолжайте ваш договор по изучению, например,
влияния подъемов и спусков на дальность пробега троллейбуса от
аккумуляторов. Получите на порядок больше денег, да и ответственности
никакой! Вы полагаете, вас пощадят, если троллейбус с вашим устройством
сожгут демонстранты?
Я ошарашено поблагодарил усталого производственника, пообещал, что
бутылка за мной и перезаключил договор на изучение дальности пробега...
Еще одна тема была у нас со Львовским ГСКБ по автопогрузчикам. Не тема,
а сказка! Но ведь вы знаете, для чего мы рождены? Да, да, чтоб сказку
сделать явью! Вы не поверите, если я расскажу, что нам поручили сделать
"вечный двигатель". И даже дали за это порядочно денежек. Так слушайте, и не
говорите потом, что не слышали!
В этом же Министерстве был один умный человек по фамилии Прокопенко. Он
и предложил мне разработать погрузчик, который не будет расходовать никакой
энергии для работы. А если нужно, то даже будет вырабатывать эту энергию.
Дело в том, что тысячи электро- и автопогрузчиков, особенно на
железнодорожных товарных станциях, только и делают, что выгружают из вагонов
контейнеры. После этого они чаще всего съезжают с пандуса и ставят контейнер
на транспортер, который доставляет их на склад. И эти погрузчики
заправляются топливом и заряжаются электричеством для работы.
А Прокопенко знал, что я занимаюсь маховиками и приводами к ним. Если
вместо двигателя или электроаккумулятора на погрузчике будет стоять маховик,
то его нужно будет раскрутить только один раз. Подхватив и опустив груз,
такой погрузчик только прибавит энергию маховику, раскрутив его
потенциальной энергией груза. И этой энергии с лихвой хватит на подъезд
погрузчика к транспортеру и обратно к вагону. Если "плечо" пробега короткое,
то добавочную энергию надо будет даже "гасить" или отбирать, допустим, для
зарядки аккумуляторов или иных целей. Получается как бы "вечный двигатель",
которого, как известно, быть не может.
Но мы построили модель такого погрузчика, который работал, пока хватало
контейнеров. Сами контейнеры служили как бы "топливом" для погрузчиков,
разгоняя своим весом маховик. Экономия получалась бешеная!
Министерство дало денег, мы заключили договор с ГСКБ по погрузчикам, и
я подключил к этой теме моего талантливого студента Сашу Серха. Мы выполнили
чертежи устройства, в ГСКБ изготовили полноразмерную силовую установку,
фактически прототип погрузчика, который мог работать без подпитки энергией.
Но уже шел развал промышленности, и работы были приостановлены.
Мы проводили также с Минавтопромом СССР работу по созданию маховичного
100-тонного самосвала для медных карьеров Узбекистана. Этот гигант,
раскрутив маховик во время спуска порожнего автомобиля в карьер, должен был


Все книги писателя Никонов Александр. Скачать книгу можно по ссылке
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.




   
   
Поиск по сайту
   
   
Панель управления
   
   
Реклама

   
   
Теги жанров
   
   
Популярные книги
» Книга Подняться на башню. Автора Андронова Лора
» Книга Фелидианин. Автора Андронова Лора
» Книга Сумерки 1. Автора Майер Стефани
» Книга Мушкетер. Автора Яшенин Дмитрий
» Книга Лунная бухта 1(живущий в ночи). Автора Кунц Дин
» Книга Трое из леса. Автора Никитин Юрий
» Книга Женщина на одну ночь. Автора Джеймс Джулия
» Книга Знакомство по интернету. Автора Шилова Юлия
» Книга Дозор 3(пограничное время). Автора Лукьяненко Сергей
» Книга Ричард длинные руки 01(ричард длинные руки). Автора Орловский Гай Юлий